L'EN'DUO du Limousin est une épreuve sportive d'enduro à moto, imaginée et organisée par une équipe de passionnés. Elle se déroule sur un parcours autour d'aubusson avec un départ de jour et l'arrivée de nuit. La course débute par une spéciale chronométrée le matin, qui permet de déterminer l'horaire de départ des équipes l'après-midi. Les concurrents parcourent une deux ou trois fois une boucle d'environ 60 kilomètres selon la catégorie choisie "Hard" ou "Soft". Le concept de la course est basé sur trois principes :
"L'equipe" la course s'effectue impérativement par équipe de deux pilotes. Cela oblige les concurrents à s'entraider puisque l'équipe ne fait qu'un. C'est la seule course en France où le pilote n'est pas seul mais en équipe.
		"Technicité" La course au fil des années est considérée par les pilotes et la presse comme l'une des plus dures, qui se termine automatiquement de nuit. La technique, la condition physique et la connaissance de son équipier sont les maîtres mots dans la réussite de cette course. Malgré le nombre important d'abandons, les pilotes gardent un excellent souvenir de la course qui devient un véritable challenge.
"Convivialité" C'est le "plus" voulu et entretenu par les organisateurs. En plus du principe des deux pilotes, la course se veut être un moment convivial qui commence dès la veille, avec la préparation des motos, la reconnaissance des spéciales par les pilotes et qui se termine par un repas qui regroupe les pilotes, les accompagnants, les organisateurs et les bénévoles. Ce repas est cloturé par la remise des prix où chaque participants reçoit un lot, offert par nos partenaires.

Si le concept initial demeure identique, l'équipe de l'EN'DUO du LIMOUSIN adapte et innove en permanence. A titre d'exemple, les améliorations pour la 6ème édition étaient les suivantes :

• Création d'un parc fermé pour les motos la veille de la course

Lors du questionnaire envoyé aux pilotes en 2002, certains souhaitaient pouvoir disposer d'un parc fermé la veille de la course. Les organisateurs ont donc décidé de mettre en place un parc fermé surveillé la veille de la course afin que les pilotes puissent profiter sereinement de leur soirée. Cela à nécessité la mise en place d'un gardiennage.

• Nouveau tracé

La 6ème édition a vu le tracé de la course remanié tout en restant dans le concept de la course, de sa technicité et de sa difficulté. Cela nécessita un travail important de recherche, de nettoyage,....mais indispensable pour conserver l'enthousiasme des pilotes.

• Modification du déroulement

Les spectateurs non-initiés avaient du mal à suivre le déroulement de la course.Depuis les débuts, le déroulement de l'EN'DUO suivait les principes d'un enduro et le 1er équipage à l'arrivée n'était pas forcement le vainqueur

Avec le nouveau réglement mis en place en 2003 et l'abandon des contrôles horaires au profit de contrôle de ravitaillement cela a permis une meilleure compréhension de la progression des équipages. L'ordre d'arrivée étant le classement définitif.

Toutes ces modifications permettent à l'EN'DUO du LIMOUSIN de rester attractif pour les pilotes comme pour le public et l'organisation gagne en efficacité.

En 2003 ce sont 288 pilotes soit 144 équipes qui ont pris le départ de l'EN'DUO, et si tous ces pilotes sont d'origine et de niveaux diverses leur seul but est d'aller le plus loin possible sur le parcours.

• De régions différentes :

22 régions et 75 départements ont été représentés depuis la première édition

• De pays différents :

L'EN'DUO passe les frontières puisque l'Allemagne, La Belgique, La Suisse, Le Luxembourg et L'Andorre ont été représentés

• De niveaux différents :

Des tops pilotes cotoient de pur amateur, Cyril DESPRES (vainqueur du DAKAR 2005), Michel GAU, Jean-etienne MEMMI, Emmanuel ALBEPART, Raphaël ANDRE, Olivier SAMOFAL, Olivier REBUFFIE.....

• D'ages différents :

En 2003 le plus jeune participants avait tout juste 16 ans (en 50cc SVP) alors que le doyen de l'épreuve culminait à 54 printemps (mais toujours vert)

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